تاریخ انتشار
سه شنبه ۲۲ خرداد ۱۴۰۳ ساعت ۱۰:۵۵
کد مطلب : ۴۷۶۸۷۷
ریل‌ توسعه در قلب زاگرس؛ پیشرفت ۲۶ درصدی راه آهن یاسوج ـ اقلید؛

توقف قطار پروژه راه آهن اقلید - یاسوج در ایستگاه کمبود منابع مالی

۳
۰
توقف قطار پروژه راه آهن اقلید - یاسوج در ایستگاه  کمبود منابع مالی
کبنا ؛رشته کوه زاگرس، به عنوان یکی از ستون‌های اصلی هویت جغرافیایی و فرهنگی ایران، همواره در مسیر توسعه با چالش‌های متعددی روبرو بوده است. کمبود زیرساخت‌های حمل و نقل مناسب، یکی از مهم‌ترین این چالش‌ها است که بر روند توسعه اقتصادی و اجتماعی این منطقه تاثیر منفی گذاشته است.
به گزارش کبنا، در سال‌های اخیر، تلاش‌های گسترده‌ای برای رفع چالش‌های کمبود زیرساخت‌های حمل و نقل مناسب در زاگرس در حال انجام است. احداث راه‌آهن یاسوج-اقلید به عنوان یکی از مهم‌ترین پروژه‌های عمرانی در این منطقه، از جمله این تلاش‌ها است. این پروژه که در حال حاضر در مرحله اجرا قرار دارد، می‌تواند نقش کلیدی در تحول اقتصادی و اجتماعی زاگرس ایفا کند.
پیشرفت ۲۶ درصدی طرح راه آهن یاسوج ـ اقلید
استاندار کهگیلویه و بویراحمد از پیشرفت ۲۶ درصدی طرح راه آهن یاسوج ـ اقلید خبر داد. سید علی احمد زاده گفت: برای تکمیل این پروژه به ۱۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
این خبر امیدوار کننده‌ای برای مردم استان کهگیلویه و بویراحمد است. چرا که تکمیل این راه آهن می‌تواند تحولات مثبتی در زمینه‌های مختلف اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی این استان ایجاد کند. اتصال این استان به شبکه ریلی کشور، حمل و نقل کالا و مسافر را تسهیل و ارزان‌تر خواهد کرد و این امر می‌تواند به رونق کسب و کار و افزایش اشتغال در منطقه کمک کند. همچنین، دسترسی به شبکه ریلی می‌تواند به جذب گردشگر به این استان نیز کمک کند.
با وجود این خبر امیدوار کننده، اما چالش‌هایی نیز در مسیر تکمیل این پروژه وجود دارد. یکی از مهم‌ترین این چالش‌ها، کمبود منابع مالی است. استاندار کهگیلویه و بویراحمد گفته است که برای تکمیل این پروژه به ۱۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است. تامین این میزان اعتبار کار آسانی نیست و نیازمند همکاری دولت و بخش خصوصی است.
احداث راه‌آهن اقلید - یاسوج در سفر اول دولت نهم (سال ۱۳۸۹) به استان کهگیلویه و بویراحمد مصوب شد، اما به دلیل مشکلاتی از جمله نداشتن توجیه اقتصادی، اجرایی نشد. تا اینکه در اواخر سال ۱۳۹۳ کلنگ زنی شد و از آن زمان تاکنون به صورت قطره چکانی به آن اعتبار تخصیص یافته است.
تمایل شرکت چینی برای تکمیل راه آهن یاسوج-اقلید
احمدزاده استاندار کهگیلویه و بویراحمد از آمادگی یک شرکت چینی برای سرمایه گذاری در این پروژه خبر داد. این شرکت در ازای سرمایه گذاری، خواهان تضمین برگشت سرمایه است.
تمایل یک شرکت چینی برای سرمایه گذاری در این پروژه خبر خوبی است. این امر نشان می‌دهد که بخش سرمایه گذاری خارجی به پتانسیل‌های این پروژه باور دارد. با این حال، باید دید که چه تضمین‌هایی برای برگشت سرمایه این شرکت در نظر گرفته خواهد شد.
اگرچه سرمایه گذاری خارجی می‌تواند به تسریع در تکمیل این پروژه کمک کند، اما باید مراقب بود که منافع مردم در این معاملات حفظ شود. قرارداد سرمایه گذاری باید به گونه‌ای باشد که حقوق و منافع مردم استان کهگیلویه و بویراحمد در آن به طور کامل لحاظ شود.
در سال‌های اخیر، شاهد افزایش حضور شرکت‌های چینی در پروژه‌های عمرانی ایران بوده‌ایم. این شرکت‌ها در بسیاری از موارد، به دلیل ارائه قیمت‌های پایین‌تر، برنده مناقصه‌ها شده‌اند. با این حال، کیفیت و سرعت اجرای پروژه ها را نیز باید در نظر گرفت.
تامین منابع مالی

راه اهن اقلید یاسوج


استاندار کهگیلویه و بویراحمد ابراز امیدواری کرد که از محل تهاتر نفت مبلغی برای تکمیل این پروژه اختصاص یابد.
تهاتر نفت می‌تواند راهکار مناسبی برای تامین منابع مالی این پروژه باشد. در سال‌های اخیر، دولت از این روش برای تامین منابع مالی برخی از پروژه‌های عمرانی استفاده کرده است. کارشناسان معتقدند تهاتر نفت می‌تواند راهی برای کاهش وابستگی به بودجه دولت و تسریع در اجرای پروژه‌های عمرانی باشد.
استفاده از تهاتر نفت برای تامین منابع مالی پروژه‌ها مزایا و معایبی دارد. یکی از مزایای این روش، این است که نیازی به پرداخت نقدی پول نیست. این امر می‌تواند به کاهش فشار بر بودجه دولت کمک کند.
در سال‌های اخیر، شاهد افزایش استفاده از تهاتر نفت برای تامین منابع مالی پروژه‌های عمرانی بوده‌ایم. این امر به دلیل کمبود منابع مالی بوده است.
راه‌آهن اقلید - یاسوج به طول ۱۷۶ کیلومتر از جمله مهم‌ترین طرح‌های در حال احداث این استان در حوزه حمل و نقل است. در صورت بهره‌برداری از آن، روند توسعه استان شتاب خواهد گرفت.
این راه‌آهن می‌تواند نقش مهمی در توسعه اقتصادی و اجتماعی استان کهگیلویه و بویراحمد ایفا کند. این استان از جمله استان‌های محروم کشور است و تکمیل این پروژه می‌تواند به ایجاد اشتغال، رونق کسب و کار و افزایش درآمد مردم این استان کمک کند.
بر اساس اطلاعات و طراحی طرح راه آهن یاسوج - اقلید حدود ۱۷ دهانه تونل با ۱۵ تا ۲۰ کیلومتر طول به همراه هفت ایستگاه در این راه آهن پیش بینی شده است.
تحلیل: ساخت تونل‌ها و ایستگاه‌ها از جمله بخش‌های پیچیده و پرهزینه این پروژه است.. این امر یکی از چالش‌های اصلی در مسیر تکمیل این پروژه است.
در سال‌های اخیر، شاهد افزایش هزینه ساخت تونل در ایران بوده‌ایم. این امر به دلیل افزایش قیمت مصالح و دستمزد کارگران بوده است.
بر اساس قرارداد اولیه در آن زمان و در دولت گذشته اجرای قطعه اول راه آهن یاسوج - اقلید که به طول ۲۲ کیلومتر است رقمی افزون بر یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان برای تکمیل و بهره برداری آن برآورد شده بود.
با توجه به افزایش هزینه ساخت تونل در سال‌های اخیر، به نظر می‌رسد که برآورد اولیه برای تکمیل قطعه اول این پروژه (۱۲۰۰ میلیارد تومان) واقع‌بینانه نباشد. به احتمال زیاد، برای تکمیل این قطعه به بیش از یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز خواهد بود. این امر می‌تواند بر چالش‌های مالی این پروژه بیافزاید.
در برخی سال ها، شاهد افزایش ناهماهنگی بین برآورد اولیه و هزینه واقعی پروژه‌های عمرانی بوده‌ایم. این امر به دلیل عدم لحاظ تورم و افزایش قیمت‌ها در برآورد اولیه پروژه‌ها بوده است.
راه‌آهن اقلید - یاسوج در صورت بهره‌برداری می‌تواند نقش مهمی در اتصال این استان به شبکه ریلی کشور ایفا کند. این امر می‌تواند به رونق کسب و کار، افزایش اشتغال، کاهش نرخ بیکاری، جذب گردشگر و افزایش درآمد استان کمک کند.
با وجود چالش‌های موجود، تکمیل این پروژه می‌تواند فواید بسیار زیادی برای استان کهگیلویه و بویراحمد به دنبال داشته باشد. کارشناسان نیز بر این موضوع تاکید می‌کنند.تکمیل این پروژه می‌تواند به افزایش انسجام ملی و تقویت وحدت بین اقوام مختلف در این استان نیز کمک کند.
احداث راه آهن در مناطق محروم کشور می‌تواند به کاهش نابرابری‌های منطقه‌ای و توزیع عادلانه ثروت در کشور کمک کند.
در سال‌های اخیر، شاهد افزایش توجه دولت به توسعه زیرساخت‌ها در مناطق محروم کشور بوده‌ایم. این امر می‌تواند به کاهش مهاجرت از این مناطق و ایجاد فرصت‌های شغلی برای ساکنان این مناطق کمک کند.
جمع بندی:
درمجموع، پیشرفت ۲۶ درصدی طرح راه آهن یاسوج ـ اقلید خبر امیدوار کننده‌ای برای مردم استان کهگیلویه و بویراحمد است. با این حال، چالش‌های متعددی در مسیر تکمیل این پروژه وجود دارد. کمبود منابع مالی، ضرورت ساخت تونل‌های متعدد و افزایش هزینه ساخت و ساز از جمله این چالش‌ها هستند.
با وجود این چالش‌ها، کارشناسان بر اهمیت این پروژه برای توسعه این استان و کشور تاکید می‌کنند. تکمیل این پروژه می‌تواند فواید بسیار زیادی از جمله رونق کسب و کار، افزایش اشتغال، کاهش نرخ بیکاری، جذب گردشگر، افزایش درآمد، افزایش انسجام ملی، تقویت وحدت بین اقوام، کاهش نابرابری‌های منطقه‌ای و توزیع عادلانه ثروت به دنبال داشته باشد.
نام شما

آدرس ايميل شما

Iran, Islamic Republic of
راه آهن شیراز اگر به اهواز متصل بشه بخشی از استان ما هم ذی نفع میشه
صادق
Iran, Islamic Republic of
نمیدونم چه اصراری هست حتما از سمت اقلید وصل بشه
از سمت شیراز وصل کنید. چون ایستگاه شیراز در صدرا در شمال شیراز که نزدیک به یاسوج هست قرار داره هست. پس هم نزدیک تره و هم امتیاز بزرگ این مسیر اینه که نیازی به تونل های زیادی نداره. مثل خود جاده یاسوج شیراز.
شیراز چون کلانشهره و مسیر کریدوری محسوب میشه (یعنی به همه جا راه آهن داره حتی خود مشهد که میخواید از اقلید وصلش کنید) بهترین گزینه هست.
بعد هم که قطار از سمت شیراز که وارد یاسوج (سرابتاوه یا سروک) بشه میتونه در ادامه از جاده بابامیدان به سمت گچساران و از جاده کمربندی هم به سمت دهدشت بره.
ولی اگه از سمت اقلید بیاد نهایتش به بلوار بویراحمد برسه که به هیچ جایی نمیشه وصلش کرد
یزدگرد
Iran, Islamic Republic of
درود کبنا
مهم ترین پروژه های تاثیر گذار استان ک.ب احداث خط راه اهن اقلید یاسوج و همچنین اتصال استان به ازاد راه شیراز اصفهان خواهند بود این مهم بدون تلاش و کوشش استاندار عملیاتی نخواهد شد امید دولت آینده این مهم و خواست مردم را عملیاتی بفرمایند
ایران در دو راهی

ایران در دو راهی

با وجودیکه بخش اعظم اصولگرایان در دوره ریاست جمهوری روحانی مخالف برجام بودند، رئیسی اصولگرا ...
در بهشت زهرای تهران چه خبر است؟

در بهشت زهرای تهران چه خبر است؟

اگرچه برخی مسئولان تاکید دارند که قیمت قبر‌ها به ویژه در تهران نجومی نیست، اما بازار‌های ...
جزئیات جدید از محموله روغن‌های آلوده

جزئیات جدید از محموله روغن‌های آلوده

۶ محموله روغن خوراکی به‌وزن ۹۱هزار تن در سال ۱۴۰۰ توسط شرکت بازرگانی دولتی وارد بندر ...
1